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  一是根據大連市軌道交通規劃，西安路、華北路、長春路等需要為地鐵建設預留空間；

  地上交通擁堵，下沉式隧道如何？今年，市政協委員汪海倫在提案中建議有關部門在實地調研的基礎上，根據大連市道路交通的實際，能全面考慮建設下沉式隧道的有關事宜，充分發揮下沉式隧道在道路交一、二、三胎轉貸或代償民間二胎通方面的優勢，使其與快速路、立交橋等共同發揮疏導交通的作用。

  ●部門答復

  三是大連市中心城區屬於老城區，地下管網主要佈置在主幹路道路之下，建設下沉式隧道將涉及大量管網動遷；

內容來自sina新聞

  市城建局表示，將城市道路交叉口的平交形式改為立交形式，可以有效提高道路的通行能力。由於如下幾方面限制，大連市建設下沉式隧道存在一定難度：

  大連市建下沉式隧道優於高架橋

  地形限制不宜修下沉式隧道

  二是大連市屬於丘陵地區，受地形限制，坡度較大主幹路不宜修建下沉式隧道；

  ●委員提案

  四是大連市主幹路道路寬度普遍是4-6車道，如果建設下沉式隧道，其進出口將占用路面通行空間，形成局部瓶頸。 本版稿件由半島晨報、海力網記者李慧采寫

新聞來源http新北泰山建地貸款://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-19/08232339007.shtml

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